Die Ferrocarril de Sóller betreibt seit 1912 die Bahnstrecke Palma–Sóller und der Straßenbahnstrecke Sóller–Port de Sóller auf Mallorca. Die Bahn wurde in der seinerzeit auf Mallorca üblichen Spurweite drei englische Fuß – das entspricht 914 mm – gebaut. In der Anfangszeit wurde die Bahn hauptsächlich zum Transport landwirtschaftlicher Güter aus Sóller, vor allem Orangen, genutzt. Wenig […]
Der Wiener E1 ist charakteristisch für die Tramway in Wien. Er hat über fünf Jahrzehnte das Stadtbild geprägt und wird von Touristen und Wienern als mobiles Wahrzeichen der Stadt verstanden. Der Ersteinsatz von Triebwagen der Reihe E1 erfolgte im Jänner 1967 auf der Linie 38. Als Beiwagen wurden die auf der Linie 38 bereits seit […]
In der Zugförderung Waidhofen a.d. Ybbs entstand der Prototyp eines Schotterwagens, aufgebaut auf den dreiachsigen Fahrwerken von Busch/Bautzen, die zuletzt als Rungenwagen (Sm/s) im Einsatz waren. Von der Hauptwerkstätte St. Pölten wurde dieser Umbau aufgegriffen, es wurden insgesamt acht Schotterwagen/s gebaut. Davon kamen drei Wagen auf die Ybbstalbahn, vier auf die Mariazellerbahn und einer auf […]
Die Zillertalbahn, eine Schmalspurbahn von 760 mm, führt durch das Zillertal in Tirol von Jenbach nach Mayrhofen. Seit 1902 eröffnet, ist die ca. 32 km lange, teilweise zweigleisige Stecke in Betrieb, zu Beginn mit Dampflokomotiven der Reihe U, 10 Personenwagen und 22 Güterwagen. Die Strecke dient heute vor allem dem Nahverkehr, dem touristischen Verkehr in […]
Im Rahmen eines europaweiten öffentlichen Ausschreibungsverfahrens wurde im Mai 2015 der Hersteller der Tramfahrzeuge, die spanische CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), ausgewählt. Das ausgewählte Modell gehört zur Tram-Familie URBOSTM mit einem speziell konzipierten Design, das sich optisch harmonisch ins Stadtbild einfügt. Das Design ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen CAF, ihrem Designer Eric […]